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区块链下半场,Fingoes-ABT创新融资模式领跑者

时间:2018-12-03来源:互联网 作者:编辑 点击:
2018年,既是区块链的寒冬,又是区块链领域最热闹的一年。各类热点事件使区块链不断走进大众的视野,也有越来越多的人表露出对区块链的兴趣。 但是,认真的问问自己区块链到底

2018年,既是区块链的寒冬,又是区块链领域最热闹的一年。各类热点事件使区块链不断走进大众的视野,也有越来越多的人表露出对区块链的兴趣。

但是,认真的问问自己区块链到底是什么?可能很多人并不知道。

其实并不难,记住五个关键词就可以:

分布式,公开透明,不可篡改,匿名,账本。

简单说,区块链就是分布式的公开透明的不可篡改且匿名的账本。

公开透明意味着可溯源,意味着我们每个人可以监督数据的推进情况,而且数据不会被恶意篡改,保证了数据的真实性,可信任,杜绝了做假的可能,同时交易的安全性也有保障,所以,虽说只是一项新兴的技术,却不断收到资本及大众的追捧。

与共享经济结合

有人说区块链经济才是真正的共享经济,为什么呢?因为它没有股东跟你分利润,任何一个人加入这个网络,就可以得到应该得到的那份价值,均分给所有的使用者,那才是真正的共享经济。

 今天,我们来聊一个目前难得的在通证经济上思考比较深入,切入具有强落地性和高频刚需场景的项目。

对于全球来说,汽车共享出行作为需求最迫切、行业成熟度最高的领域,理应成为共享经济的率先切入点,共享汽车是解决未来出行难题的唯一答案。

试想一下我们生活在一个无需买车的世界,我们可以在任何地点寻找到自己想要使用的车辆,共享汽车将满足我们所有维度的出行需求。

“Fingoes”共享汽车项目成立之初,创始团队的目标就是将“ Fingoes”打造成世界范围内的共享汽车明星品牌。

 而“Fingoes“是英文finger和go的重新组合”,旨在建立一个用户只需要动动手指就可以满 足用户所有出行需求的共享汽车生态。

简单说,Fingoes是全球作为首个实体落地的区块链+共享汽车解决方案。

而Fingoes通过区块链能够为用户提供更多的奖励与权益,这是以前从未有过的生产关系及价值分配的颠覆性变革。 

值得一提的是,从整个区块链行业来看,Fingoes目前还没有竞品。

这不仅非常令人好奇了!

究竟这个在短时间内就完成落地,同时备受恭亲王,单青峰等多个明星、大咖青睐的强落地项目有何过人之处?接下来我们详细谈谈。

是否选了一个好赛道?

为什么选择汽车共享出行领域?

汽车共享出行在中国拥有广阔的发展前景,其直接需求将由2015年的816万次/天快 速增长至2018年的3700万次/天,对应市场容量有望由660亿元/年增长至3800亿元/年,而潜在需求带来的潜在市场容量更有望达到1.8万亿元。

汽车共享出行将成为生机无限的蓝海,所以它能产生很多像Uber、Airbnb、滴滴这样市值几百亿甚至上千亿的公司,这么大的机会作为区块链创业者当然不会错过。

而且,买车对于我们大多数人来说是重资产投资项,但其实必要性并不大。

我们以普通的上班族为例,买一辆汽车并不是像买衣服或手机这么简单的,说买就买,因为买下的不仅仅是汽车,还有之后没买下的保养、油费、保险费、路桥费等,对于汽车而言后期维护保养的费用可能远超于买一辆车的价钱,对于部分收入并不稳定的人来说,买车养车还是有一定的难度的。

其实现在很多人对于买车都属于冲动消费,实际上使用汽车的频率并不高,又可能买一辆汽车一个月仅开上几天的,这对于费用而言,车辆的停车费是一笔费用,同时,车辆长期放置也会对零部件有隐形的伤害。

所以,共享汽车无疑是一种比较理想的选择,避免我们将过多的资产投入到可用性并不高的汽车上,减轻负担。

下一代共享产业独角兽?

先说成绩单,Fingoes已完成落地,用户规模效应初显。

目前已建立了一只线上运营经验丰富,线下落地能力顶尖的成熟团队。而且自带生态流量,合作伙伴有10000+平台运营车辆,60+合作伙伴(美团租车、一汽、南方电网等),40+落地城市,付费用户10万+,百万级注册用户。

其实,从Fingoes第一个实现落地,每一步稳扎稳打,以及迭代速度就可以看出,其团队对于产品、商业模式,以及价值生态闭环的完整逻辑和成熟思考。

完美抓住用户刚需、痛点的产品

Fingoes第一大产品便是for C端的去中心化的Fingoes车辆管理系统。

系统支持共享汽车租赁运营的流程化、集约化管理,为共享汽车租赁服务提供信息化支 撑,保障汽车租赁业务运行高效、可靠、便捷、安全。

基本功能: l

1、 可以通过管理后台系统方便的查看车型信息、车辆租赁价格、租赁手续及增值服务内 容,还可以直接通过互联网进行车辆的预订;

l

2、 汽车租赁工作人员只需要输入最少量的信息即可完成车辆的预订、出车、结算过程;

3、 系统具备智能化的业务提醒功能,如订单到期提醒、逾期还车提醒、预授权到期提醒、 收费差额提醒、车辆保养提醒、客户生日提醒等; l

4、 系统将车辆定位监控与业务集成为一体,除了具备GPS 监控的常用功能外,还针对出 租行业的特点,能够通过GPS 设备直接统计车辆行驶的公里数、行驶时间并直接与还 车结算挂接起来。

共享生态建设

Fingoes 旨在通过区块链技术的应用建立一个去中心化的共享出行生态社区,做成行业链。整个出行行业的所有使用者、拥有者、服务商都会通过信用系统建立完整真实的数据画像。整个租车行为、车辆信息、信用信息都会存储在不可篡改的网络中。在信任体系的监管下,提高作恶成本,鼓励诚信行为,采取社区化运营路线,激励社会化协作,实现共享出行生态社区自运营的最终愿景。

并且,Fingoes 将逐步扩大自己的生态建设。Fingoes 拥有良好的运营商客户基础,目前已经服务 60+合作伙伴。未来Fingoes会不断扶持合作伙伴,助力共享汽车生态。目前已经做好准备从山东试点出发,迅速完成模式打造,然后复制到整个中国以及日本、韩国、德国等国家。

同时,为了加快发展共享经济,Fingoes采用创新融资模式(ABT)来开疆扩土,接下来我们就详细聊聊ABT。

首个实现ABT落地的共享领域项目

想要了解ABT,就不得不提ABS,如果你是一个金融小白,可能ABS是什么都不知道。事实上,所谓ABS,也就是资产证券化,它指的是将缺乏流动性、但具有可预期收入的资产进行打包,通过在资本市场上发行证券的方式予以出售,以最大化提高资产的流动性。

ABS+区块链=ABT,简单说,就是ABS的TOKEN化。

ICO、STO、ABT作为创新的融资方式都曾热极一时,它们有什么区别呢,这里简单介绍下:

ICO是(Initial Coin Offering)的缩写,它跟IPO(Initial Public Offering)不但看起来类似,意思也差不多。IPO是首次公众发行,ICO则是首次代币发行。

STO是Security Token Offer的缩写,该金融工具被称为证券化通证发行,其目标是在一个合法合规的监管框架下,进行通证的公开发行。

ABT是一种资产证券化模式,就是依托有固定产出的现实资产发行token,使资产通过可交易token获得流动性溢价。直白点说,就是依托有稳定现金流收入的项目,发行一个资产币。

Fingoes不但能借力ABT实现公开透明,还可以在我们租车、消费后使投资人和用户获得代币的实时分配奖励。

同时,ABT不止适用于共享汽车,还适用于很多场景,尤其是无人经济领域,比如充电桩、无人售卖机等。

Fingoes在充电桩领域同样有所布局,在每个落地的城市配置一定数量的充电桩,比如在已落地的山东临沂市,充电桩数量达到300以上,济宁市更是开设数个免费建桩地点,且地点都位于万达这种商业中心地点,解决我们充电不方便的困扰。

币圈能够出现现象级的落地应用,一定是通过ABT把真金白银的资产和稳定的业务收入导入加密货币市场。这个资产token化的趋势,就像400年前阿姆斯特丹证券交易所一样,将先进的生产关系用来助推先进的生产力,把人类社会带入下一个波澜壮阔的大发展时代。

作为共享领域首个实现ABT落地的项目,Fingoes的市场前景自不必多说,期待Fingoes能够早日爆发。

ABT 它不仅仅能够赋能共享汽车产业迭代升级,并且能够扩大产业边际,进而孵化打造出下一代共享产业独角兽。

还有一点不得不提的是,作为实现ABT落地的关键一环,Fingoes可以做到通过IOT物联网将数据实时上链,实现资产上链。

在Fingoes 的生态体系里,整个行为数据都由 IOT 和车联网进行采集,整个过程无人工干预还能实现数据的线上线下锚定,真实可靠,这些由 IOT 采集的 数据将作为区块链去中心化技术的基础。

Fingoes 系统的可靠的数据存储、对象存储和验证服务,将为通过 IOT 采集到的重要信息提供强大的支持。Fingoes将用户信用信息、车辆信息等重要数据上链,并且保证用户的敏感信息将不沉淀于中心服务器中,保证数据的安全、隐私属性。

更重要的是,Fingoes将为每个用户建立数字身份,为所有用户行为数据生成专属账本,确保数据的可追溯和不可篡改性;例如,用户有车辆损坏、违章停车、发布假信息等,都将通过智能合约记录为负面信用信息,降低其信用分数。这样一来,上链的信息就会真正对整个生态产生作用。

百万用户,决胜市场?

当一个行业的体量足够大、产业效率足够低下时,其市场红利就会愈发诱人,新技术所彰显的力量也就更加所向披靡。

而共享汽车恰恰就是这样一个典型的利基市场,所以Fingoes的进入最能发挥区块链可信任、可溯源、公开透明等优势。

作为一个基本面、资本面都好看的 “选手”,它有极大机会发展成真正支撑起千万日活和大规模资产流动的垂直场景项目。

Fingoes解决的痛点越大,满足的需求越高频,理论上项目越容易长成独角兽,当然,赛道再宽阔,团队和资源也得匹配的上。

团队成员介绍

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赵东宁:CEO

哈尔滨工业大学软件学士

澳大利亚悉尼大学IT硕士

领航员智慧出行创始人

国内共享汽车行业领跑者

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陈琳:

领航员智慧出行CTO

韩国sit(首尔)首席技术总监

10+年海外软件开发&技术总监(软件&技术海外资深总监)

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周联鸿:

鑫创基金联合创始人

证券私募基金管理人

期货外汇操盘手(金融行业资深顾问)

区块链早期投资人

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黄荣:

领航员智慧出行联合创始人

企业品牌和市场营销负责人

新媒体领域知名顾问

Fingoes团队核心成员均深扎根行业多年,具备完整的开发能力,丰富的用户运营经验,以及国际化的项目管理经验。

同时,还获得了投资人的一致认可,并且拥有丰富的落地合作伙伴落地政府渠道资源,可实现快速扩张。

近期项目的推进情况

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1、增加了红包车功能,进一步激发大众的体验热情。

2、Fingoes项目自落地来,用户的数据持续创新高,团队发现用户使用粘性培养起来以后的特定场景出行(比如国庆和其他假日)值得继续深度分析,在持续探索更多不同种类的玩法。

3、Fingoes合作伙伴获得保定国家创业大赛3等奖,政府资金奖励30万,还有百万级资源奖励和政府支持,保定高新区政府希望我们尽快落地,预计保定会是Fingoes接下来落地的新城市第三城。

4、Fingoes合作伙伴与南方电网达成协议,成为南方电网公务车改革和共享汽车技术服务商,项目已经开始部署。

最后

区块链这项技术如1969年刚出现在大众视野的互联网一样,将成为一个颠覆社会形态的全新力量。

这种力量无论大众以何种态度对待,它都将继续发展,而如何将其发展成为有利于社会大众生存生活的技术,才是我们该审视和思考的问题。

而Fingoes这一项目,让我们看到了希望。它将我们最希冀实现的共享经济成为现实,并带着切实可行的方案,试图解决区块链行业所固有的缺漏,来实现区块链与共享经济的完美结合,不仅是许下了一个美好愿景,更是区块链技术改善社会资源利用率的强势来袭。 

期待Fingoes能如其白皮书所说赋能共享出行经济进入下一个阶段,解决刚需痛点,推动全生态快速迭代。

对落地价值项目感兴趣的读者可以保持关注!

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