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新特汽车CEO先越:未来智能网联将引领下一代汽车发展趋势

时间:2018-12-17来源:互联网 作者:编辑 点击:
12月12日,由中央电视台证券资讯频道主持人、制片人赵馥宁主持,脉脉未来俱乐部主办的首届中国新经济创新者年会在北京望京昆泰酒店拉开帷幕,大会创新性地垂直聚焦六大热门新经

12月12日,由中央电视台证券资讯频道主持人、制片人赵馥宁主持,脉脉未来俱乐部主办的首届中国新经济创新者年会在北京望京昆泰酒店拉开帷幕,大会创新性地垂直聚焦六大热门新经济版块向未来发问,并邀请了各产业版块颇具代表性的企业家进行回答。“六问未来产业TALK”将作为脉脉未来俱乐部保留环节在每年年终上演,回顾一年新经济产业热点,展望新一年新经济趋势。

今年六大版块分别为「人工智能&未来商业」、「新技术&未来健康」、「产业服务&未来办公」、「新技术&未来出行」、「新教育&未来学习」、「新电商&未来消费」,均为2018年度关键热词。

新特汽车CEO先越先生在「新技术&未来出行」版块发表演讲,以下为现场实录(部分删减):

大家好,非常高兴能够在脉脉年会上与大家一起分享新特汽车的新特速度。

2018年是中国汽车行业高速发展几十年来,第一次遇到非常焦虑的一年,不管是老势力还是造车新势力在今年都面临极大的挑战。大家会看到我们刚刚发布三季度整个中国乘用车销售数据,我们迎来历史上最大的销售寒冬,包括很多车企的销售都在停止增长,或者是大幅度的下滑。

在新兴造车势力,几十家公司里面,我们正在经历着一个生死淘汰期。反观整个汽车行业来看,在这一轮淘汰下,能够存活下来的公司可能连10%都不到,这就是我认为接下来新兴造车要面临非常残酷的挑战。

我们一直在思考在这样淘汰过程中,怎么能活下来?同时能够找到自己的定位和发展方向,快速的成长起来。

新特汽车于2017年9月成立,到现在一年多的时间,我们快速的量产了第一款产品,在10月30号开始交付,到目前为止交付了超过2000台在市场终端,现在还在持续交付,新特应该也是在新兴势力里面今年第四个大规模交付的。今年的4000台产能全部销售一空,销售回款全部完成。

同时今年新特还在全国70个城市的经销商,获得了超过4万台的订单,得益于我们的定位和努力,使得我们收获了这个寒冬最温暖的一份礼物。

我想分享一下新特为什么会取得这样的成绩?为什么在这样的新兴造车势力淘汰阶段的时候,新特能有这样的自信,认为我们能够活下来。其实我们在对产品和市场把控之初发现,大量新兴造车势力集中在SUV比较高端的市场,我们分析整个中国目前乘用车销售的主力部分,还是在10万以及10万以下A级到A级以下的市场,占到整个市场规模大概70%左右。

新兴势力核心竞争力在于创新性的产业链重构,大家都知道传统车企,可能在很多的产品力、竞争力上已经非常成熟了,但是在新兴车企,特别智能网联汽车+自动驾驶这样的领域上,我觉得新势力有独特的基因优势。所以才有了特斯拉在美国的成功,特斯拉最近股价已经超过宝马汽车,以超过600亿美元的市值全面超越宝马和奔驰,还有新造车代表---刚刚上市的蔚来汽车,市值500亿、600亿人民币,这个市值在中国所有传统汽车厂商里都可能是前五,这个是资本市场以及整个汽车消费市场对于创新和变革的渴望。

我们前一段时间参加中汽协论坛,谈到一个问题,以前大多数驱动汽车消费的点,比如外观、动力、内饰、舒适性等,越来越难成为激发用户购买的核心点。随着汽车产业变革,未来以智能网联为原点的整个创新模式可能会引领下一代汽车发展趋势,我们认为新兴造车势力抓住这一点才会在和传统势力竞争过程中获得一席之地。

在这样背景下,新特发现在A级和A级以下的市场,几乎没有看到有真正重构能力很强的公司在做很创新的产品,所以我们新特杀入这个市场。通过我们的努力,快速在智能网联、品牌、车辆设计、车辆性能配置上做了大量的创新,以及商业模式上,精准投放到定位的三、四线市场,我们有70个网点城市覆盖,70%都在三、四线城市,我们希望能够成为小镇青年第一台智能网联电动车,我们希望新特是三、四线市场的特斯拉,凭借我们所有产品和渠道努力,最终确确实实收获了这个市场给我们的回报。

现在新特智能APP平台有效注册用户已经超过10万人,刚才讲到订单已经超过4万,非常多的用户在排着队提我们的新车,一线城市不会有感觉,三、四线新能源汽车里,我们的车已经成为网红汽车。

接下来跟大家分享我们产品情况,我们希望通过融合,通过以产品力、模式力去打造一个不一样的品牌和产品,以及用户的交互系统。我们第一款量产车新特DEV 1,是我们和中国一汽合作生产。工信部刚刚发文鼓励代工,我们在建立完整的供应链体系,以及产业链。

这款产品外观设计全部用的国际团队,可能大家没有想过这样一个级别的车会用全球最顶尖的团队来进行设计,整车车身线条采用时尚化设计。

同时先进的轻量化技术以及车身电池技术使得这款小车最长续航达到350公里,在实际功耗续航可以达到300公里左右,应该说在这个级别里,是续航能力非常强的一款汽车。

同时我们也配备了非常多的安全性装备:整车有20多项空气动力学设计、我们还为这台车专门打造了水冷电池降温系统,来满足它的安全性的设计。

我们自主研发的新特D.OS系统,是基于Linux平台完整研发的底层机带系统。新特是中国唯一一家加入Linux联盟的厂商。我们这台小车和很多智能汽车一样,具备人工语音功能,具备AI智能学习,对话、聊天,它会适应用车和语言习惯会自动跟车主交流。

每辆车都有专属AI,可以自己定义界面、主题。车辆具备刷脸功能,安卓、苹果手机都可以用。同时我们具备智能监测系统,这辆车所有的故障会自动被监测,当汽车发生故障时会自动帮你预约就近维修中心进行维修和更换服务,还有一体化充电解决方案。我们的汽车会成为共享或者出行智能化伙伴。让汽车变成一个像手机一样可以承载和连通汽车消费场景的支付工具,大量的创新在里面。

而这样的一款车,我们终端价格是66900到71900,我们发布价格时震撼了市场。针对三四线市场推出了性价比超高的产品。这张图是我们的D.BOX店,在全国目前有70个城市都开业了体验中心,而且是非常个性的体验中心,大家可以在新特官网上查到。

从明年开始我们会推出改款,在2020年还会有一款新车型,会保持每年一款车型的速度向市场投放。同时我们也会创新很多的商业模式,今天我也非常的自信的可以说新特是在这样一个市场区间,成功迎接住这一次寒冬挑战的公司,我们也相信通过我们的努力,一定能够在洗牌之后成为剩下来的创新的新能源公司。谢谢大家!   

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